在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一些稳定工作员特点将保压液溫度表设定得很低。有的靠进保压液溫度表较低标准值，有的低于保压液溫度表较低标准值。很多的人感觉到，就是保压液溫度表低，离心水泵没事比较非常便捷出现气穴，保压液没事比较非常便捷断断续续，和在稳定用有稳定效能。客观上，就是保压液溫度表不高达95℃,不比较非常便捷出现气穴，保压液就不会断断续续。反出去说，就是保压液溫度表过低，对柴油发动机机的损坏非常大。

汽油发电量制冷机组的操作阐述：待冷却液温切不可过低，原故如表：1.伴渐渐湿润平台中汽车机油黏度的的改善，机件加工的执行空气阻力提高，引致湿润平台错误，机件加工间偏磨日益增长频发。随后，当待冷确液溫度为30℃,与待冷确液溫度80～90℃相对较℃,缸套、连杆和连杆环的偏磨将的改善约5倍。

2.加热液的温度低、汽油机缸体烧燃情形受受损、柴油发动机做雾化越来越、后燃期延长、汽油机使用粗鲁等，日益增长日趋严重了曲轴轮毂轴承、汽缸环等零件及运转情况的损坏，越来越低能性和经济增长性。

3.助燃后的水水汽更易在液压缸内外壁凝结，可能会导致吸氧侵蚀。

4.未自燃的汽油会就稀释氢氧化钠溶液汽车机油，导致轴承润滑油系统化功能肯定不行。

5.汽柴油不彻底丙烷燃烧会合成胶质，使活赛环卡在活赛环井内，气门卡住，缩减结束之后时缸体事业压力大变低。

6.伴随热损耗率的提高，重油机耗油率增涨，耗油表提高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。