柴油发动机机进排气管管门的启用和关闭时，各种启用的维持时，用曲轴相对性于上、下止点的维度来认为，称之为配液相位或气门正时。彰显各缸进排气管管相位社会关系的环图称之为配液相位图，长为下图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到能保证配气相色谱位的合理性，一般是在曲轴和凸轮贷款机构轴机械传动贷款机构之間設置一家特定的记号。在加装工作中，记号要确定关联详细说明的追求居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体进气步骤长期的耗时或进气长期角为180°+α十β曲轴拐角处。

一般来说信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门门在进气阀门日程结束了最后续，即在进气阀门日程上止点后续关，谓之进气阀门门晚关。从上止点至进气阀门门关曲轴换过来的角度看誉为进气阀门迟后角，记作δ。一整块进气阀门期间持继精力或进气阀门持继角为180。+γ+δ曲轴转角处。

通常情况大数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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