在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机车辆汽油机副变档器也分为两头的结构的相同的其中轴，两轴两色180°处置，能源从输人轴放入后，分科到两头其中输上，，一起到主同轴，副变档器的能源放入与打出状况也是样的。其中轴变档器每根其中轴原理上只获取总量一半的扭矩，因而分为这一种的结构的也可以使变档器增加，伞齿的板材的厚度增加，载荷长宽也可还缩短，服务质量获取消减。

双间的轴调速箱器刀盘电机中小轮齿传动可以另外与两条间的轴小轮齿传动咽合。各档小轮齿传动务的将构小轮齿传动无误赠合，并使载荷系数均衡合理安排，双间的轴调速箱器的刀盘电机小轮齿传动在主刀盘电机齿上与清除(打着机与调速箱器)向上浮壮态，选取铰接式上浮节构。由于，刀盘电机轴颈可以添加图片输进轴的孔内，并在孔内导套，刀盘电机轴颈与导套之間要有一定的径向气隙，刀盘电机后台根据渐开线花键添加图片副水速器驱程小轮齿传动孔内，而副调速箱器驱程小轮齿传动轴的轴颈支撑架在球滚针轴承上。

各档轮齿在伺服电机上上下开展安装使用，关闭了滚针滑动轴承型号，使伺服电机总承的空间结构愈来愈简单化。调速作时，3个里头轴轮齿对伺服电机轮齿所施加压力的径向力，的大小等于，角度反而，为此之间相抵、使伺服电机只制造惯量，不制造弯矩，优化了伺服电机和滑动轴承型号的载荷境况，也加强了调速器的用不靠谱性和耐久力性。12档调速器开展安装使用时，也必需开展对齿，可依据所诉9档调速器的想关项目操作流程。